FILTRY OLEJU

Głównym zadaniem układu olejowego silnika spalinowego jest chłodzenie jego ruchomych elementów oraz ich smarowanie w celu zmniejszenia tarcia. Dodatkowym jego zadaniem jest oczyszczanie komory spalania z wszelkich zanieczyszczeń, które mogą wytworzyć się w trakcie procesu spalania paliwa i użytkowania tłoków. Wszystkie te zanieczyszczenia pozostają na warstwach filtrów, bez których układ olejowy w silnikach zużywałby się szybciej. To właśnie ich zadaniem jest oczyszczanie olejów, jednak nie można zapominać o tym, iż nie są one w stanie zapobiec ich degradacji. Oleje podczas pracy w silniku przechodzą, bowiem przez różne procesy chemiczne. Regularna wymiana oleju oraz samych filtrów jest, zatem niezbędna, aby utrzymać silnik w dobrym stanie. Należy pamiętać o tym, by stosować się do zaleceń producenta samochodu odnośnie wymiany oleju i filtrów, ponieważ modele dostępne na naszym rynku różnią się między sobą sposobem działania.

 Filtry oleju i ich właściwości

Oleje silnikowe podczas pracy podlegają wpływowi wysokiej temperatury i agresywnych związków chemicznych, zatem potrzebują filtracji. Standardem jest używanie bibuł filtracyjnych stworzonych z włókien celulozowych impregnowanych dodatkowo żywicami epoksydowanymi lub fenolowymi. Pozwoli to na zachowanie silnika twojego SEAT LEON II 1.6 (1P1) w dobrej kondycji.

Nowoczesne materiały filtracyjne różnią się od tych standardowych, aby chronić również wtedy, gdy obciążenie przegrody filtracyjnej wzrasta. W tym celu filtry olejów syntetycznych wykonywane są z w pełni syntetycznych materiałów i tworzyw. Stosuje się bardziej chłonne materiały wielowarstwowe, których każda warstwa różni się strukturą i właściwościami. Dzięki temu Twój silnik jest bezpieczny, bo każda z warstw filtra oczyszcza olej z zanieczyszczeń innego typu.

 PUSZKOWE FILTRY OLEJU (SPIN-ON)

Najczęściej stosowanymi filtrami oleju w silnikach spalinowych są w dzisiejszych czasach filtry puszkowe, choć w najnowocześniejszych autach odchodzi się od tego rozwiązania. Do niedawna jeszcze ceniliśmy sobie filtry puszkowe za ich dużą odporność na uszkodzenia oraz łatwość wymiany. Dziś jednak nie te cechy filtrów cenimy najbardziej. Najważniejsza stała się dla nas dbałość o środowisko oraz łatwość utylizacji zużytych filtrów. Z tego właśnie powodu zmieniliśmy tradycyjne filtry oleju na te montowane w obudowach, które można rozebrać samodzielnie. Są one do siebie stosunkowo podobne pod względem wizualnym, jednak ich wnętrze może być zbudowane w zupełnie inny sposób. Sprawne funkcjonowanie pracy silnika gwarantowane jest przez dobranie najlepszego filtra oleju oraz znajdujących się w jego wnętrzu zaworów regulujących pracę całego systemu olejowego również w SEACIE LEON II 1.6 (1P1).