Zestaw koło dwumasowe + sprzęgło Volkswagen Golf IV



Sprzęgła

Firma LuK (skrót od „Lamellen Und Kupplungsbau”, czyli „Producent tarcz i sprzęgieł”) zaopatruje w oryginalne wyposażenie większość producentów samochodów na rynku. Szeroka wiedza techniczna oraz wieloletnie doświadczenie stanowią gwarancję najwyższej jakości i nieustannego poszukiwania innowacyjnych rozwiązań. Kompletna obsługa oraz usługi logistyczne dla rynku części zapasowych zapewnia firma Schaeffler Automotive Aftermarket.

Firma oferuje kompletne zestawy LuK RepSet, części do sprzęgieł, a także specjalistyczne narzędzia do każdego typu pojazdu.

Komfort jazdy jest czynnikiem, stawiającym współcześnie producentom elementów sprzęgła wiele wyzwań. Dobrze zaprojektowane sprzęgło odpowiada za takie aspekty, jak łagodne ruszanie z miejsca, sprawna zmiana biegów, redukcja hałasu i drgań. Części produkowane przez firmę LuK odznaczają się doskonałą pracą w szerokim zakresie prędkości, doskonałym przekazywaniem napędu, niedużymi rozmiarami, bardzo małą siłą nacisku, wymaganą do rozłączenia oraz wysoką trwałością.

Dwumasowe koło zamachowe

Przy niższych prędkościach trudno uniknąć drgań samochodu, zazwyczaj odczuwanych jako zgrzyty lub stukotanie. Wynalazek firmy LuK z początku lat osiemdziesiątych – dwumasowe koło zamachowe – pozwala na całkowitą eliminację tych objawów. Dzisiaj, firma LuK dostarcza swoje nowatorskie rozwiązanie ponad dwudziestu producentom pojazdów, a dwumasowe koło zamachowe znajduje zastosowanie w co czwartym samochodzie w Europie.

Dwumasowe koło zamachowe pełni dwie funkcje. Pierwszą z nich jest utrzymywanie wieńca koła zamachowego do uruchomienia silnika, drugą natomiast wytłumianie całego układu napędowego. Tarcza koła dzieli się na dwie masy, obracające się względem siebie za pośrednictwem łożyska pod kątem do stu dwudziestu stopni. Układ sprężyn obwodowych ma za zadanie sprzęgać dwie rozłączone masy. Dzięki tym właściwościom następuje nie tylko wytłumienie hałasu, ale także znaczne zwiększenie komfortu jazdy z niską prędkością, choćby w celu zmniejszenia zużycia paliwa.

Kompaktowe Dwumasowe Koło Zamachowe

Udoskonalony wariant dwumasowego koła zamachowego – Koło DFC (Damped Flywheel Clutch) – to wersja fabrycznie zaopatrzona w tarczę sprzęgła, moduł sprzęgła i śruby wału korbowego. Bardzo zwarta konstrukcja, osiągnięta przez połączenie tych elementów, powoduje znacznie łatwiejszy montaż części.

Łożysko i wysprzęglik

Zadaniem sprzęgła jest przeniesienie mocy, natomiast łożysko zapewnia jego odpowiednie działanie. Łożysko wyciskowe łączy ruchomą część sprzęgła, położoną po stronie silnika, ze stałym mechanizmem rozłączającym po stronie przekładni. Łożysko oporowe zaś ma za zadanie przeniesienie nacisku potrzebnego do rozłączenia sprzęgła. Specjalne umocowanie łożysk wyciskowych znacząco spowalnia zużycie łożyska.

Koncentryczny siłownik sprzęgła jest połączeniem siłownika sprzęgła oraz tradycyjnego łożyska wyciskowego.

Centralny wysprzęglik oraz łożysko wyciskowe to części, które powinno się wymieniać przy każdej naprawie sprzęgła.

Zalety łożysk wyciskowych firmy LuK:

• Długa żywotność
• Fabryczne smarowanie zapewniające bezobsługowość

Zalety koncentrycznych siłowników sprzęgła firmy LuK:

• Łatwość montażu i bezpieczeństwo działania, długa żywotność
• Zwarta konstrukcja
• Automatyczna regulacja – kompensacja zużycia sprzęgła
• Wysoka sprawność – niski poziom tarcia wewnętrznego
• Niskie zużycie, mała siła nacisku na pedał
• Mniejsza masa
• Zmniejszenie przyczyn nieprawidłowego działania
• Brak siły wyciągającej przy obciążeniu hydraulicznym śrub